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傳動鏈按傳遞方式分摩擦傳動與嚙合傳動兩大類，按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分傳動用短節(jié)距滾子鏈、傳動用雙節(jié)距滾子鏈、傳動用套筒鏈、重載傳動用彎板滾子鏈、傳動用齒形鏈（包括變節(jié)距哈瓦鏈）、銷合鏈和無級變速鏈等。摩擦傳動以無

傳動鏈按傳遞方式分摩擦傳動與嚙合傳動兩大類，按產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分傳動用短節(jié)距滾子鏈、傳動用雙節(jié)距滾子鏈、傳動用套筒鏈、重載傳動用彎板滾子鏈、傳動用齒形鏈（包括變節(jié)距哈瓦鏈）、銷合鏈和無級變速鏈等。摩擦傳動以無級變速鏈為代表，用在轎車無級變速器兩組錐盤之間，擺銷與錐盤面接觸。

錐盤有動錐盤和固定錐盤，通過軸向移動動錐盤來改變傳動比，在固定范圍內(nèi)傳動比可以連續(xù)改變，以實現(xiàn)無級變速的目的。嚙合傳動，發(fā)揮了鏈傳動相對其它傳動的優(yōu)點，以其傳動比準確、傳力大、撓性好、適應(yīng)性強等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用在工農(nóng)業(yè)及國民生產(chǎn)各部門。尤其，傳動鏈已廣泛應(yīng)用在汽車、摩托車等發(fā)動機上，用來傳遞曲軸與機油泵、曲軸與平衡軸、凸輪軸之間的動力。

1.傳動用短節(jié)距精密滾子鏈及套筒鏈

傳動用短節(jié)距精密滾子鏈及套筒鏈節(jié)距從4.7625（03C）～114.30mm（72B），橫跨A系列和B系列的單排、雙排以及多排，是應(yīng)用為廣泛的鏈條。根據(jù)不同用途，配上各種附件，也可作為輸送鏈用。用在發(fā)動機里，又派生出摩托車傳動鏈、發(fā)動機正時用鏈、以及石油鉆機傳動鏈等產(chǎn)品系列。套筒鏈多用在輕載高速傳動中，如汽車、摩托車的正時傳動，節(jié)距較小，只有6.350～9.525幾個規(guī)格。普通鏈朝著向小規(guī)格和大規(guī)格以及多規(guī)格等高附加值產(chǎn)品發(fā)展，隨著鏈傳動技術(shù)的不斷發(fā)展和鏈條制造工藝的提高，普通傳動用短節(jié)距精密滾子鏈和套筒鏈派生出了諸如不銹鋼鏈、高強度鏈、高耐磨鏈、耐腐蝕鏈、自潤滑鏈以及低噪聲鏈等。產(chǎn)品應(yīng)用也更為廣泛，如適合重載用的加重系列鏈，易拆裝的開口銷鏈，耐腐蝕的如鍍鋅鏈、鍍鎳鏈、達克羅鏈等，特殊工況下的防彎鏈、側(cè)彎鏈、O形密封圈鏈等，以及用途廣泛的自行車鏈等等種類。航空、汽車、電子等精密儀器上使用的鏈條要求精度高，壽命長，外觀漂亮，屬于高附加值產(chǎn)品。在鏈條行業(yè)，這類產(chǎn)品的制造和工藝也是的，所以升級更新速度也是快的。如汽車、摩托車發(fā)動機用正時鏈價格較普通鏈條高出3倍以上，產(chǎn)品既有滾子鏈也有套筒鏈，既有A系列、B系列，也有特殊要求的AT、BT、CT等規(guī)格。國外開發(fā)的微型套筒鏈，不僅可以用作汽車發(fā)動機正時鏈，也可用于復(fù)印機械、影視機械、輕工機械、精密機械、醫(yī)療機械以及辦公機械等行業(yè)。

2.傳動用雙節(jié)距滾子鏈

雙節(jié)距滾子鏈是短節(jié)距滾子鏈派生出來的一種輕型鏈條（節(jié)距增大一倍，滾子套筒銷軸都不變）。傳動用雙節(jié)距滾子鏈鏈板多為∞形，應(yīng)用在中小載荷、中低速和中心距較大的傳動裝置中。隨著鏈傳動的推廣，傳動用雙節(jié)距滾子鏈派生出了一些特殊場合用鏈條，如不銹鋼鏈、高耐磨鏈、工程塑料鏈等。節(jié)距從25.4～101.60mm不等，傳動鏈加上不同的附件可作為輸送鏈用，并且這種傳動鏈正越來越多地被運用在輸送設(shè)備上。

3.重載傳動用彎板滾子鏈及銷合鏈

重載傳動用彎板滾子鏈適用于低速重載、有沖擊傳動工況，鏈板為彎鏈板，易于拆裝，無內(nèi)外節(jié)之分。由于這種鏈條工作于重載工況下，多為大節(jié)距鏈。國內(nèi)這種鏈條節(jié)距在63.5～103.20之間，國外如日本的TSUBAKI、DID和英國的RENOLD等石油鉆機用彎板滾子鏈節(jié)距小到38.1，甚至更小。銷合鏈鏈節(jié)由可鍛鑄鐵鑄成并用銷軸連接起來，沒有內(nèi)外鏈節(jié)之分，易于拆裝。由于結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，銷合鏈是早期使用較為廣泛的一種傳動鏈。加上特殊附件，也可作輸送鏈用。適用于中低速、重低載荷以及工作環(huán)境比較臟污的工況。由于鑄件疲勞壽命較短，這種鏈條逐漸地被重載彎板滾子鏈取代。

4.傳動用齒形鏈

傳動用齒形鏈結(jié)構(gòu)簡單，沒有套筒和滾子，只有銷軸和鏈板。用于高速、低噪聲等工況，按導(dǎo)向形式分內(nèi)導(dǎo)式和外導(dǎo)式，按接觸方式分內(nèi)接觸式和外接觸式兩種。節(jié)距從6.35～38.1mm，片數(shù)從5～47片不等。目前齒形鏈尚無ISO標準，我國是在參照美國、德國、日本等的標準的基礎(chǔ)上制定的國家標準，在設(shè)計上具有較大自由度。國際上主要以日本DID和美國MORSE片形為主。主要應(yīng)用于汽車、摩托車發(fā)動機正時傳動以及汽車、工程機械等的變速箱中代替部分齒輪傳動。

5.無級變速鏈

無級變速鏈包括滑片鏈、擺銷鏈、滾柱鏈、套環(huán)鏈等四個種類，其中以滑片式無級變速鏈使用較為廣泛，應(yīng)用在各種型式的鏈式無級變速器內(nèi)。擺銷式無級變速鏈主要應(yīng)用在國外一些轎車鏈式無級變速器及其他精密、大功率、高速機械上。無級變速鏈由于其高強度、低噪音、耐磨損、壽命長等優(yōu)點，在無級變速的應(yīng)用中正越來越多地擴大應(yīng)用領(lǐng)域。尤其，國外轎車所用的擺銷式無級變速鏈，由于制造工藝復(fù)雜，國內(nèi)市場仍由國外公司壟斷，價格昂貴。國內(nèi)鏈條廠家為打破國外壟斷，要突破很多技術(shù)難題，如異型擺銷頭部弧度的加工，銷軸上小擋塊的連接，以及整鏈裝配等都有待攻關(guān)。

縱觀現(xiàn)代傳動鏈100多年的發(fā)展趨勢，隨著全球高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的迅猛發(fā)展，今后傳動鏈的主流是向著個性化、精密化和高速化的方向發(fā)展。普通鏈條雖有較大市場，由于價格低廉，工業(yè)發(fā)達國家會逐漸淘汰這種低利產(chǎn)品的生產(chǎn)。一些新的理念的提出，也將推動鏈傳動技術(shù)的發(fā)展。如推拉式鏈傳動，改變了傳統(tǒng)鏈條的嚙合方式。調(diào)整鏈傳動行業(yè)結(jié)構(gòu)，淘汰老舊產(chǎn)品，大力投資研發(fā)新產(chǎn)品，才能縮小與發(fā)達國家的差距，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。